уважаемый я специализируюсь на автотематике лет 10 уже , ликбез по сигам мне уже не нужен
Я не занимаюсь ликбезами, а пишу конкретно по существу вопроса.
Вы обвинили человека в информационной отсталости, написав про возможность удаленного управления авто в случае взлома, далее в нескольких постах утверждали, что глушить радиосигналы незачем, приведя в пример почему-то смарт ключи с коротким радиусом и без обратной связи. Я же обратил ваше внимание на первый шаг при взломе авто, а именно- глушение радиосигнала, с целью неполучения тревожного сообщения владельцем и именно при использовании той самой обратной связи. Потеря сигнала не является прямым фактом взлома авто.
- - - Добавлено - - -
почему люди предпочитают ставить замочные скважины под ключик, вместо
того, чтобы всунуть пару замков никак не проявляющих своего местоположения и открывающихся
нажатием кнопки по нормальному шифровальному алгоритму.
В механических замках все относительно понятно. По крайней мере можно увидеть, потрогать, есть
непосредственная тактильная связь с ключом и замком. Отсюда есть определенное психологическое
"доверие" к управляемому и "вменяемому" механизму.
Электроника "вещь в себе", в ней имеются невидимые посредники и их много. Приходится передоверять свои полномочия "общения с техникой" целой цепочке посторонних людей и элементов: констукторам, инженерам, программистам, производителям, монтажникам, батарейкам, микросхемам и др. Как при этом определить надежность электронной схемы, если ресурс многих электронных изделий не дотягивает даже до конца гарантийного срока, не говоря уж о заявленном эксплуатационном.
Электроприборы хоть и облегчают нам жизь, но взамен требуют затрат энергии. На изучение
инструкций, соблюдения особых условий эксплуатации, обновление программ и прошивок, в
некоторых случаях специальных знаний и приборов для ремонта и обслуживания. Многие не в состоянии даже сделать первичную настройку системы для удобного пользования.
Толстые тома коряво написанных еще корявее переведенных инструкций к приборам большинство
людей просто не хочет читать.
Конечно надежность запорных электросистем должна быть на порядок выше большинства
окружающей нас электроники, все-таки доступ в помещение дело ответственое. На сколько?
К примеру запорное электронное устройство в моем подъезде ломается несколько раз в год и у входа
собирается группа людей не имеющих возможность войти в дом. Первое время был и механический
цилиндр на случай отказа электроники, но вскоре его удалили. Сменили уже несколько моделей, но
результат не обнадеживает.
Обоснованнное недоверие к электронике, сложность в настройке и эксплуатации многих электронных систем, невежество пользователей-обывателей, на мой взгляд сильный тормоз к распространению электрозамков.